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无轨小火车燃油款和电池款哪种应用前景会更好?

  无轨小火车是一种常见的观光车辆,该车型一方面采用了轨道火车的箱式结构,另一方面又采用了汽车的轮式结构,这就使得小火车既具备火车强大的营运能力,又具备汽车良好的机动性,因此,就整个景区观光车市场来看,无轨小火车有取代传统观光车的趋势。那么作为无轨小火车的两大类型,燃油款和电池款无轨小火车哪种应用前景会更好呢?


景区无轨小火车


  毫无疑问,从目前的市场趋势来看,无轨小火车未来的应用前景非常广阔,至于燃油款和电池款哪种类型的无轨小火车应用前景会更好,这个就“仁者见仁,智者见智”了,从不同的角度分析会有不同的结果,下面我们主要从实际应用和市场政策两大方面来略作分析:


无轨观光小火车


  从实际应用方面分析:电动无轨小火车在实际应用中存在两个弊端,一个是维护成本高,另一个是续航能力低。电动无轨小火车维护成本高主要体现在电池的维护上,例如:电池充电时间要足但不能一直充电、电池亏电状态下不能长期搁置存放等。续航能力低则主要体现在电动小火车电量用完后,需要及时补充电量,即续航能力是固定的且随着时间的推移,续航能力会越来越低。燃油无轨小火车就不会出现上述问题,因此,燃油无轨小火车在实际应用方面占有优势地位。


燃油无轨小火车


  从市场政策方面分析:就整个国际机动车市场政策来看,很多国家都有计划停产或禁售燃油机动车,以电池为动力的机动车将会逐步取代以燃油为动力的机动车,主要是因为燃油车辆会产生尾气污染,不符合当下“节能减排绿色发展”的时代主题,尤其对景区而言更是如此,很多景区都发布了尾气排量管理条例甚至不允许使用燃油车辆,这势必将会制约着了燃油无轨小火车的发展。而电力驱动的无轨小火车,尾气零排放,因此,电动无轨小火车在市场政策方面占有优势。


电动无轨小火车


  未来会如何我们谁都不清楚,但“不谋全局者不足以谋一域”,站在时代的十字路口何去何从,我们还是要结合内部环境和外部环境做到“具体问题具体分析”。

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